こんにちは！ 見習い整備士（自称）えすて～です！
注文していたホイールがついに到着！！
待ちに待ってましたよ～
購入したホイールはこれ！
ワークエモーション T7R
カラー：マッドカーボン
ホイールサイズ：18インチ 8.5J +45
タイヤサイズ: 245/40/R18
純正サイズとほぼ変わらないです
インセットが +55 → +45 へ変わったことで10mmほどツライチに近づきます
では、取付開始！
ホイールの取り付け
今回はホイール脱着のみなのでウマは使わずパンタジャッキで1か所ずつ交換していきます
【作業手順】
① ジャッキで車体を上げる
（車体を上げる前にナットを緩めておきます
前輪は上げた後にナットを緩めようとするとクルクル回って緩みません）
② 十字レンチでナットを緩めてホイールを外す
（インプレッサGVBはナット径１９です）
③ ホイールを取り付ける
取り付け作業自体は簡単！
ホイールナットの締め付け
ホイールナットを締め付けていくときは対角線上に締め付けていきます
インプレッサGVBのホイールナット締め付けトルクは
100N/m
使用したトルクレンチはアストロプロダクツ製
ホイール用に購入しました
たしか限定で販売されてたやつだったと思います
（商品紹介したかったのですがHP確認してもありませんでした汗）
「走行中ホイールが外れた！」なんてことがあったら大変なので
足回り関係は特に気を配りたいです
取付完了
トルクレンチでしっかりナットを締め付けたら完成！
車高が低ければもっといい感じになると思うんだけど
早く車高調を取り付けたい！！
コンケイプ具合も予想してたよりいい感じ
ツライチ具合は
真上から見るとホイール上部はフェンダーの内側に入っています
コンケイプ具合を重視してインセット+38にしてたらはみ出してたかもしれません汗
最後に
ホイール取り付け完了！・・・と言いたいとこですが
実は問題が発生してまして泣
最後に左後方のホイールを取り付けたのですがナットが１つ緩みません
かなりの力で回して何とか外してみると・・・
ネジ山が潰れてました
もちろんDIYでホイールの脱着をやるのは初めてなので自分の責任ではないと思います
前回の車検時にホイールを外していたので恐らくそこで締め付けた時に潰れたのではないかと・・・
ショックが大きかったです
ネジ山が潰れたりネジが切れることはあるみたいなのでいいのですが
そのまま黙って過ごしていたことに対して怒りが込み上げています！
プロであるならプロらしい作業をしてもらいたいですね
ということで今現在ハブボルトの交換をするため準備中です
DIYをメインにしてるブログなのでネタが１つできたとプラス思考で(笑)
交換作業の模様はまたブログで紹介したいと思います！
一応今回使用したトルクレンチと同等の商品を紹介しておきます
最後まで読んでいただきありがとうございます！
ではでは～
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